Pn-Pt: 8-19 Sb: 9-14 Masz pytania? Zadzwoń telefon icon min+48 883 712 812 61 628 21 03

  • akumulatory do atv
  • akumulator do łodzi
  • akumulatory-motocyklowe
  • Akumulatory offroad
A A A
Akumulatory w systemach Start-Stop


Od roku 2012 emisja CO2 w nowo rejestrowanych samochodach osobowych nie może przekroczyć 130 g CO2/km. Normy emisji CO2, będą systematycznie zaostrzane do 95g CO2/km w 2020 roku. W związku z tym, rosła będzie ilość nowych samochodów wyposażonych w System Start/Stop, pozwalający na oszczędność paliwa oraz zmniejszenie emisji CO2 nawet o 10%. Dynamiczny rozwój rynku samochodów w Europie, spowoduje że w roku 2015 100% nowych samochodów będzie wyposażonych w System Start-Stop.


Czym jest System Start/Stop?

W momencie zatrzymania samochodu przez kierowcę (np. w ruchu ulicznym na skrzyżowaniu) oraz przełączenia na bieg jałowy („wrzucenia luzu”) System Start/Stop wyłącza silnik i jedynym źródłem zasilania urządzeń samochodu (światła, ogrzewanie, radioodbiornik, klimatyzacja) staje się akumulator. W zastosowanej technologii Start/Stop potrzeba specjalnego alternatora i akumulatora odpornego na dużą ilość cykli rozruchu. Zwykły akumulator bardzo szybko traci swoją żywotność. System Start/Stop charakteryzuje się dużo większą liczbą cykli rozruchu silnika (częste wyłączanie oraz start silnika) oraz zapotrzebowaniem odbiorników prądu (radio, światła, klimatyzacja) na energię przy wyłączonym silniku. Praca silnika wyposażonego w System Start/Stop prowadzi do „większej głębokości” rozładowania akumulatora. System wymaga specjalnego akumulatora odpornego na dużą liczbę cykli rozładowania, gdyż konwencjonalne akumulatory mogą nie spełniać wymagań Systemu Start/Stop. 

 

 

tuborg agm

 

W Systemach Start/Stop wyróżniamy dwa rodzaje akumulatorów:
Akumulatory przeznaczone do aut z systemem Start/Stop możemy podzielić na dwie kategorie:
  • Akumulatory do  Start-Stop bez funkcji odzyskiwania energii z siły hamowania – akumulatory EFB (Enhanced Flooded Battery).
  • Akumulatory do aut z funkcją odzyskiwania energii z siły hamowania (rekuperacja) – akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat / Technologia wiązania elektrolitu w macie szklanej). 
 
 


Tuborg AGM jest to akumulator dedykowany do samochodów z bogatym wyposażeniem oraz do systemów start-stop z rekuperacją czyli odzyskiwaniem energii z hamowania.

  • Większe bezpieczeństwo: Łączenie ogniw i pozostałe krytyczne elementy konstrukcji pozostają pod poziomem elektrolitu.
  • Lepsza regeneracja po głębokim rozładowaniu: Gęstość kwasu pozostaje w sposób zamierzony wyższa; oznacza to mniejsze głębokie rozładowanie przy cyklicznym obciążeniu.
  • Łatwe doładowanie: Dzięki większej ilości kwasu akumulator można łatwiej doładować.
 

Zalety akumulatorów AGM

  • Bardzo wysoka odporność na obciążenie cykliczne.
  • dwukrotnie zwiększona żywotność w porównaniu do standardowych akumulatorów.
  • podwójne wieko – podwójna ochrona przed wylaniem się elektrolitu:
  • absolutnie bezobsługowy – technologia na bazie czystego wapnia.
  • niska rezystancja wewnętrzna - duże prądy rozruchowe
  • zoptymalizowane wartości rozruchu na zimno, maksymalna energia rozruchu.
  • odporne na wibracje dzięki połączeniu z dnem skrzynki i mocnym połączeniom ogniw.
  • lepsze zabezpieczenie przed zapłonem wstecznym.
 
System Bartona

Producent akumulatorów Tuborg jako jedyny w naszym kraju wytwarza tlenek ołowiu (podstawowy składnik pasty akumulatorowej) metodą rozpyleniową opartą na systemie BARTONA. Metoda ta jest stosowana w krajach Ameryki Północnej i Dalekiego Wschodu, gdzie wytwarzane jest 75% światowej produkcji akumulatorów.

Jej cechą charakterystyczną jest łatwość i czułość sterowania procesem, co pozwala otrzymać wyrób o żądanych parametrach i utrzymać jego jakość na stałym poziomie. Wytworzone cząstki ołowiu są stałe wymiarowo – umożliwia to przygotowanie masy czynnej o jednolitych parametrach, co przyczynia się do uzyskania wysokiej pojemności.

Kluczowe procesy takie jak produkcja płyt, montaż, formacja akumulatorów są ciągle rozwijane głównie pod kątem automatyzacji i robotyzacji.  Korzyści z automatyzacji procesów produkcyjnych należy widzieć w kilku kategoriach. W aspekcie produktu zapewnia się wysoką i powtarzalną  jakość, z kolei w aspekcie procesu osiąga się wysoką wydajność i efektywność produkcji.

Wreszcie z punktu widzenia utrzymania wyposażenia technicznego - zabezpiecza się wysoką niezawodność i dyspozycyjność produkcyjną maszyn i linii przy zmniejszonych bezpośrednich nakładach obsługi technologiczno - operatorskiej oraz usług utrzymania ruchu, serwisów i remontów.

 

System Formacji

System do formacji akumulatorów oparty o ciągłą cyrkulację elektrolitu z łączną wymianą jego gęstości podczas procesu formacji.  Proces ten integruje kilka operacji,  które do tej pory były realizowane na osobnych węzłach produkcyjnych.

 

Niezaprzeczalne korzyści to:

  • Krótki czas formacji. Redukcja czasu do 80% w porównaniu do procesów standardowych.  Formacja dla niektórych typów wynosi nawet do 8 godzin.
  • Optymalne uformowanie elektrod – proces formacji odbywa się przy ciągłej cyrkulacji elektrolitu o niskiej gęstości, który pod koniec procesu jest wymieniany automatycznie na elektrolit o zadanej gęstości, co zapewnia najlepsze przemiany elektrochemiczne.
  • Wysoka jakość procesu – elektrolit jest przygotowywany i nadzorowany przez wysokiej klasy zintegrowany układ do mieszania (elektrolit jest produkowany bezpośrednio w urządzeniu ze stężonego kwasu). Otrzymujemy elektrolit o precyzyjnie ustalonych i powtarzalnych wartościach temperatury i gęstości.
  • System wizualizacji i kompleksowe rejestrowanie danych zapewniają pełną kontrolę procesu.
  • Akumulatory do Start Stop

Wymienione zalety pozwalają na osiągnięcie powtarzalnych parametrów akumulatora; które przekładają się na wysoką trwałość eksploatacyjną.