Pn-Pt: 8-19 Sb: 9-14 Masz pytania? Zadzwoń telefon icon min+48 883 712 812 61 628 21 03

A A A

Poradnik eksperta

  • Co może spowodować awarię akumulatora ? 

    Ujemny bilans ładowania → utrata pojemności → awaria baterii

    • niewystarczający czas ładowania (mniej niż 12 godzin) przy pomocy ładowarki pojazdu.
    • nie wystaczające ładowanie przez prądnice oświetlenia z powodu niskiego napięcia (straty napięcia w pokładowym układzie elektrycznym lub uszkodzony ustawiony sterownik napięcia)
    • uszkodzona ładowarka
    • nieodpowiednia ładowarka ujemny bilans energetyczny spowodowany przez zbyt wiele dodanych później urządzeń zużywających prąd tzn. zużycie energii jest wyższe niż pojemności ładowania akumulatora.
  • Konserwacja akumulatora

    Częstotliwość konserwacji akumulatora zależy od jego wieku. Z technicznego punktu widzenia, polecamy okres comiesięczny - szczególnie w przypadku dłuższych przestojów.
    • Skontroluj stan elektrolitu (w przypadku akumulatorów obsługowych) i w razie potrzeby uzupełnij jego brak wodą destylowaną. Po uzupełnieniu dobrze jest akumulator podładować, aby wyrównać gęstość elektrolitu.
    • Utrzymuj akumulator i bieguny w czystości
    • Sprawdź połączenia, kable, klemy i skontroluj czy obudowana nie ma uszkodzeń.

     

  • Przetwornica - do czego służy?

    Przetwornica to samodzielne urządzenie, które podłącza się do gniazdka zapalniczki lub bezpośrednio do akumulatora. Jej zadaniem jest zmiana napięcia 12V/24V z instalacji samochodowej prądu stałego na napięcie prądu zmiennego równego 230V. Innymi słowy zmienia prąd stały na zmienny, przez co bardzo często można spotkać się z następującym skrótem występującym przy nazwie  przetwornicy: DC/AC.

  • Akumulatormagazynuje energię elektryczną, by z niej skorzystać w przyszłości. Napięcie wytwarza się w wyniku reakcji chemicznej, która zachodzi, gdy dwa przeciwne materiały, to jest płyta ujemna i dodatnia zostają zanurzone w elektrolicie, który jest roztworem kwasu siarkowego i wody. W typowym akumulatorze kwasowo-ołowiowym napięcie wynosi około 2 V na ogniwo, co razem daje 12V.
     
  • Jak obliczyć potrzebną pojemność akumulatora ?

     Przeprowadź bilans energetyczny wszystkich zużywających prąd urządzeń. Pozwala to sprawdzić ilość energii zużywanej każdego dnia, która musi zostać w związku z tym zwrócona do akumulatora.

  • Kilka przydatnych porad, które pozwolą przeżyć zimę twojemu akumulatorowi.

    Jak doskonale wiemy, ujemne temperatury nie służą naszym autom, a w szczególności naszym akumulatorom. Jednak jest kilka prostych czynności, które możemy zastosować przed zimą, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji typu: brak możliwości odpalenia auta przy -15 oC. Przede wszystkim musimy znaleźć przyczynę, jeżeli okaże się, że problemem jest akumulator to:

  • Akumulatory Optima Red, Yellow, Blue

    Akumulatory z serii Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optimasą odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora.

  • Sprawdź książkę serwisową swojego pojazdu i znajdź w niej rekomendacje producenta oryginalnego wyposażenia dotyczące:
    klasy wielkości akumulatora – rozmiar akumulatora, który będzie najlepiej pasował do fizycznych wymiarów Twojego auta. Wiele pojazdów jest przystosowanych do więcej niż jednej klasy.
    mocy zimnego rozruchu (CCA) – CCA jest niezwykle istotna , jeśli chodzi o możliwość startowania w niskich temperaturach. To siła prądu (mierzona w amperach), jaką akumulator jest w stanie wygenerować w ciągu 30 sekund w temperaturze -17, 8 oC, czyli 0oF zanim napięcie spadnie poniżej poziomu użyteczności.

     

  • Jak sprawdzić czy mamy rozładowany akumulator?

    Każdy akumulator, to serce każdego pojazdu. Od jego sprawności zależy, czy auto będzie odpalało.

    Jeśli wchodzimy do samochodu, przekręcamy zapłon i auto nie odpala lub na desce rozdzielczej nie pojawiła się żadna kontrolka to najprawdopodobniej mamy problem z akumulatorem

    W takim wypadku, jeśli jesteśmy zaopatrzeni w miernik napięcia możemy sprawdzić, jaki jest jego stan naładowania. Napięcie prawidłowe to zakres 12.6 – 12.8V, jeśli nasz akumulator mieści się w tych granicach, to przyczyna może być inna, na przykład niedokręcona klema akumulatora. Klemy powinny być czyste i dobrze dokręcone, bez zbędnej ilości środków zabezpieczających, jak wazelina techniczna.

  • W celu zachowania komfortu użytkowania oraz utrzymania wydłużonej pracy akumulatora, wielu producentów samochodów łączy montaż nowego akumulatora w pojazdach Start-Stop z jego odpowiednim kodowaniem. Dlatego należy koniecznie posiadać odpowiednie urządzenie diagnostyczne.

    Ale to nie wszystko. Wybór właściwego akumulatora i różne sposoby montażu (zob. ilustracja) stawiają kolejne wyzwania. Konieczne jest posiadanie precyzyjnej instrukcji montażu aby zapobiec uszkodzeniu elektroniki lub elementów mechanicznych pojazdu oraz zapewnić szybki i pewny rozruch. Ile zatem warsztatów posiada odpowiednie urządzenie do wymiany akumulatorów w Start-Stop ? Zapytaliśmy 1 200 najlepszych warsztatów w Europie, czy są gotowe podjąć się tego zadania. A ponieważ prawie 60 % odpowiedzi brzmiało „nie”, stworzyliśmy unikalny program serwisowy wspierający zarówno warsztaty, jak i hurtowników.

  • Wymontowanie akumulatora

    1. Upewnić się, że hamulec ręczny jest zaciągnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym lub parkowania. Wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne i wyjąć kluczyki z wyłącznika zapłonu. Uwaga: w niektórych samochodach drzwi zablokują się automatycznie po odłączeniu akumulatora, i z tego względu kluczyki należy zabrać z samochodu. Należy również odłączyć wszystkie alarmy nie instalowane przez producenta samochodu.
    2. Sprawdzić, czy gniazdo zapalniczki działa. Jeśli nie działa, przełączyć kluczyk zapłonu w położenie pomocnicze. Zainstalować urządzenie do podtrzymywania pamięci komputera pojazdu (CMS).
    3. Odłączyć najpierw od akumulatora przewód połączony z masą pojazdu (w nowoczesnych samochodach jest to biegun ujemny akumulatora). Może to spowodować utratę nastaw zapisanych w pamięci komputera samochodu – należy skorzystać z instrukcji obsługi samochodu.
    4. Odłączyć przewód od bieguna dodatniego akumulatora. Jeżel i zainstalowane zostało urządzenie CMS, przewód ten pomimo odłączenia będzie znajdował się pod napięciem. Aby uniknąć zwarcia z masą pojazdu, na końcówkę przewodu należy założyć izolator, np. rękawicę gumową.
    5. Usunąć elementy mocujące akumulator w pojeździe.